BUICK ਆਟੋ ਐਕਸੈਸਰੀ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ GDB1688 ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੈੱਟ D1029 ਆਟੋ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ

Rਰਗੈਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਐਸਬੈਸਟੋਸ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਸਮਗਰੀ ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਸਬੈਸਟੋਸ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਸਿਨੋਜਨ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਕੈਂਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਸਬੈਸਟਸ-ਅਧਾਰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਥੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਐਸਬੈਸਟਸ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਐਸਬੈਸਟਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਜੈਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਜਾਂ ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ ਜੈਵਿਕ (ਐਨਏਓ) ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ.

Icਰਗੈਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ, ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 67% ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਰੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਬੜ, ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ, ਕੱਚ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ, ਕੇਵਲਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਰਾਲ. ਉਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਾਤੂਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੈਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਮੱਧਮ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ makingੁਕਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. Organਰਗੈਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਭ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਣ' ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੈਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਵਧੀਆ functionੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਆਰਗੈਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕੰਪਰੈਸੀਬਿਲਿਟੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.